The fuel dispenser is a common type of equipment in life. When using the tanker, we will inevitably encounter some tanker failures. So what are the common tanker failures? How should we check and solve the fault? Let's learn about it with the tanker manufacturer:
燃料ディスペンサーの電磁弁が開けず、油が出ない場合は、まず電磁弁の制御回路部（ランプ弁板、リレー板、メイン板が破損していないか、ゼロか）を確認してください。ラインがしっかり接続されていることを確認してから、電磁弁を確認してください。 バルブのコイルが開回路であるかどうか、バルブの膜の穴が塞がれているかどうかなど、それ自体の障害。
石油パイプラインが漏れた場合、石油パイプラインに入るガスの量が石油とガスの分離器によって分離されたガスの最大量を超えると、石油内のガスも形成されます。 モーターの損傷、3相モーターの内部コイルの開回路、および単相モーターの始動コンデンサーの損傷により、モーターの負荷容量が減少し、燃料ディスペンサーがオンになると、モーターはゆっくりと回転し、熱を発生します。 モーターを制御する回路基板も損傷します。 三相サイリスタ基板が完全に切断されている、または感光性サイリスタの導通容量が低いなど、モーターの始動が困難です。
銅スリーブと流量計のピストンの間に不純物が入ったり、内部伝達機構（ベークライトホイール、コネクティングロッドなど）が摩耗したりすると、4つのピストンが動かなくなり、オイルマシンが動かなくなります。オイルを排出します。 計算し、銅製スリーブの雑貨を取り除き、摩耗した部品を交換します。 オイルガスセパレーターのオイルアウトレットバルブが詰まっていて開くことができないため、オイルディスペンサーからオイルが出ません。 修理の際は、オイルアウトレットバルブを取り外し、雑貨を取り外した後に再度取り付けて、自由に上下できるようにしてください。 電源オン状態の石油・ガス分離器の排気管の排気状態を確認し、排気が止まらない場合は、タンカーのパイプラインの漏れ故障か、ボトムバルブ。
