タンクローリーの構成要素

ロータリーオイルディスプレイは、複数のタンクトラックで広く使用されています。黄色のターナーを回すことで、任意の油製品を示すことができます。材料は、耐寒性と耐熱性の特徴を有する強化されたプラスチックである。

ディップホールは、タンク内のオイルレベルを測定し、油サンプルを採取するために使用される特別なアクセサリーです。1つは各オイルタンクの上部に設定され、そのほとんどはタンクラダープラットフォームの近くに位置しています。測定穴には、密閉可能な穴カバーと弾性ボルトが装備されています。を防ぐために.

オイル水セパレータは、空気シリンダーから空気源を抽出するために、制御パイプラインに設置されています。圧力空気が油水分離器に入ると、潤滑油を実現するために潤滑を蒸気で行います。出力圧力を調整できる圧力調整弁で造られる。

空気圧インターロックバルブは、空気圧インターロックを行うために蒸気回収バルブまたはAPIアダプターに取り付けられています。 リセット機能付きの非常用ベントバルブとして、押し下げて緩めると自動的に元の状態にリセットされます。

ハンダーバルブは、内側と外側の排気のための2チャネル3ベント構造です。これは、要求に応じてすべてのポートで接続されています。ハンドルを引いたり押したりすると、パイプラインが開いたり閉じたりします。

プレスボタンは、燃料トラックの端にあり、荷降ろし位置から遠く離れています。 空気圧システムの緊急制御スイッチとして、ボタンを押すと空気圧コンブルスイッチの緊急ベントに接続されます。

手動ブラケットは、手動型制御システムに使用されます。ハンドルの量はクライアントの要求に従ってカスタマイズすることができる。1つのハンドルは1つの手動弁を制御できる。. ハンドルが正しい位置で開いている場合は、開いた状態で自動的に固定されます。また、LZソフトシャフト制御を使用してリモートコントロールを行うことができます。

アンチオーバーフロープローブロッドは、オイルタンクに使用されます。ダウンローディングが発生すると、タンクの内部状態を監視し、プラットフォーム制御システムと連携して安全性と信頼性を確保し、オーバーフローを回避できます。

ダストキャップは、蒸気回収システムまたは接続端子を清潔に保ち、接続ポートの破損、ほこり、水などを防ぐために使用されます。

蒸気回収カプラは、蒸気回収機能を実現するためにタンク内の必要な部品として、急速なカップリング接続構造を備え、排出位置に近いタンクに設置されています。

蒸気回収弁はタンクの上端の蒸気回収パイプラインに設置され、下流出口側は、バルブが正常に作動しているときに、バルブに滞り出したり、バルブに入ったりする塵から効果的に防ぐために、水平方向の45度の角度です。

蒸気回収弁はタンクが転がり落ちるとき漏出がないことを確認するためにマンホールに取付けられている。出口端子は、フレキシブルパイプによって蒸気回収管線と接続されています。タンクが荷を下ろしているとき、この弁は流れ出る蒸気を制御する。